QQ、微信等社交软件便利了交流，网络游戏非常丰富了业余生活，网络新闻提供到更加多信息，网络购物转变了消费习惯。如今是互联网的天下，它转变了我们的生活方式。但凡什么东西跟互联网挂勾，都会更有无数目光，今天笔者跟大家聊聊跟车涉及的－－车联网。

“互联网＋”的春风吹到了汽车行业，摇身一变出了车联网。传统造车业与互联网看起来毫不相干，但是两者的融合获得1＋1＞2的效果，小到智能车机，大到无人驾驶全都必不可少车联网，脚可见其在行业内的影响力，下面再行为大家科普下车联网的概念，再行聊聊它从哪来，即将往哪去。什么是车联网－概念车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照誓约的通信协议和数据交互标准，在车－X（X：车、路、行人及互联网等）之间，展开无线通讯和信息互相交换的大系统网络。

是需要构建智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化掌控的一体化网络。区别于传统的车联网概念，这是车联网的近期定义，范围更加甚广，内容更加明确。－架构体系从网络架构来看，可分成末端、管、云三层。

第一层：端系统。是汽车的智能传感器，负责管理收集与提供车辆的信息；是通信终端；让汽车不具备IOV传输速率和网络可靠标识等能力的设备。第二次：管系统。

解决问题车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通。第三次：云系统。主要负责管理车联网的海量数据计算出来。环绕车辆的数据汇集、计算出来、调度、监控、管理与应用于的填充体系。

歪打正着的车联网早在2009年，当时并没车联网概念，上汽和雷克萨斯完全是实时发售了安吉星和G－BOOK以导航系统居多的平台化服务。不管是安吉星还是G－BOOK都是通过电话来相连车主，虽是“有心之荐”，但却构成了车辆网的雏形，经常出现可以“容纳”车主的平台，用户可以通过调用服务台，获得导航系统，方位和POI查找功能，可以说道是尤为基础的导航系统类LBS服务，虽然并没终端互联网络，但是却有了车联网的部分功能，也就有了一丝车联网的味道。

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